高铁黄金时代来临,职高如何才能抓住机遇?

发布时间:2017-04-18 16:06浏览:2570次

2017年中国高铁运营里程已超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上,是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

高技能乘务人才供不应求

自去年底国家相继出台了《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》、《中国民用航空发展第十三个五年规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划(2017-2030年)》等一系列的重大交通规划及实施意见;不难想象,未来几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。至2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。这对相关专业服务人才需求极大。按人车比150:1的比例计算在未来3到10年间,全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人,而目前国内只有个别学校开设相关服务专业,远远满足不了社会需求。


现有办学模式陈旧,缺乏实践实训教学

在现有开办高铁乘务专业的高校当中,有相当一部分与高铁部门没有任何关系,他们并不了解高铁系统的特点,也不熟悉高铁专业的特点。作为实践性强、操作性强的高铁乘务专业,需要大量的实习教学条件,如普速列车和高铁列车的模拟实训等。而这些实训设备是需要大量的资金投入的。高额的成本是许多学校无力一力承担的;即使有学校有能力承担,但如果学生数量达不到一定规模,投入显示是不划算的。因此,很多院校办学模式仍停留在书本式教学,很多学生在毕业前几乎没有接受过正规的实践教学。在这样的条件下培养出来的学生,很难符合市场需求、企业需求。


强强联合,校企合作或成市场契机

2015年9月25日,由天坤国际主办的首届“全国中高等院校高铁服务性人才培养高峰论坛”在郑州隆重举行。该次论坛邀请了行业不少资深专家,共同研讨高铁行业发展与乘务人才的培养。而在该次论坛上,天坤乘务就联同院校、企业达成了不少人才培训与招聘项目合作,并针对高铁人才的人才研发了一套菜单式教学、订单式培训的系统教学模式。乐山计算机学校毛泽武校长就表示通过与天坤乘务合作办学,学校顺利与全国6家知名航空公司、多家高铁服务公司达成了紧密合作;学生更是实现了100%就业。2017年4月28日,由天坤国际主办的第二届“2017全国高铁人才培养高峰论坛暨校企合作定向班签约大会”将在上海隆重举行,而此次论坛将汇聚数百名职业院校与高铁乘务企业,直面一线用工需求,共同研讨创新高铁乘务人才培养模式、高铁乘务人才的未来发展。行业论坛将促成众多校企合作,随着强强联合,高铁乘务校企合作办学或将进入黄金时代。

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